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商品訊息描述

世界級質量
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Bosvision的高級4字輪密碼鎖,國際品牌OEM廠生產,本體以壓鑄鋅合金配合熱處理鋼鎖鉤製成,提供高品質且堅固可靠的結構。 相較於市面上其他便宜的掛鎖,43毫米寬的金屬本體結構,與6毫米熱處理鋼鎖鉤,提供更佳的抗切割性能力,與更優越的安全級別。

自由設置你自己的4位數密碼

沒有鑰匙的麻煩! 10,000組的密碼讓您自由的選擇,提供你絕對的安全保護。密碼改變方式,請參考手冊說明。

多功能、不同場合的應用

Bosvision的高級4字輪密碼鎖,適用於旅行箱、運動包,背包,運動裝備,工具箱,自行車,學校更衣室,健身房的更衣室,等不同場合得安全防護運用。

體貼的配件孔設計

Bosvision 4字輪密碼鎖,於本體上提供了一個特殊的配件孔設計,可讓您自最新出版由的運用,例如:你可利用此孔,將鎖固定在儲物櫃上,或袋子上,以防遺失。



※本商品以外銷歐美為主,故包裝內為英文說明書,購買時請先閱讀下方中文使用說明書。



暢銷如何重新設定密碼





  1. 第一次使用請先轉至出廠預設密碼0-0-0-0或轉至您先前設定的『開鎖密碼』將鎖扣拉起。

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  2. 將鎖扣逆時針轉90度角(請參考下方第二圖,不要轉錯方向)。





  3. 保持索扣與鎖90度角的狀況下,即可重新設定密碼。





  4. 設定好新密碼後,將鎖扣轉回即設定完成。





  5. 日後想更新密碼時請依據以上步驟執行。







商品訊息特點









本體材質: 壓鑄鋅合金
尺寸: 43(寬) x 17(厚) x 48.5 (高)mm
鎖鉤直徑: 6mm
重量: 130 grams







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【余祥╱台北報導】

每年無數高中生擠破頭想進台大窄門,受少子化衝擊,再加上全球人才賽開打,教育部昨公布的台大105學年度新生註冊率,54系竟只有14系註冊率百分百,熱門科系如醫學、電機、法律系都沒招滿。台大說,醫學系主要是因一名公費生轉成自費,因此沒報到,其他缺額原因,在於部分錄取學生決定到國外念書。

台清交成電機系沒滿招

教育部昨公布105學年度大學新生註冊率,共151個系所(含進修部及附設專班)註冊率為零,其中公立學校64個、私立87個,以碩博士班居多,台、清、交、成等頂大都有博班註冊率掛零;招不滿3成的日間部大學學士班也有68個系所,多為技職體系的私立學校。

少子化浪潮,連頂尖大學台大也擋不住,據統計資料,台大科系超過7成出現缺額,且台、清、交、成等頂尖大學電機系也都沒招滿,白白浪費名額。交大表示,電機系有一兩個沒來念很正常,多少有人會選擇出國念書。

香港歐美名校吸引力強

台大大學部54個系所中,只有牙醫、歷史、經濟、化學等14系註冊率全壘打,其他多在96%左右,一類組第一志願法律系註冊率98.69%,二類組第一志願的台大電機系註冊率98.73%,三類組第一志願醫學系98.26%,都沒滿招;同時,台大還有1的系所註冊率低於8成,為動物科學技術學系註冊率77.5%。

台大註冊組主任洪泰雄表示,全球大學搶人才,台大一年約有10幾位學生被香港大學挖走,其他歐美、中國、新加坡等世界排名比台大更秒殺好的學校,也是許多學生的首選,他認為,主要與和獎學金和學校的促銷能力有關。

台大將主動赴海外搶人

洪泰雄說,台大不會被動等人才被搶走,會主動到海外爭搶人才,今年在馬來西亞、香港、澳門、泰國等地辦了多場招生說明會,今年透過海外推薦錄取台大的學生,只有3個沒報到,可見台大仍很有吸引力。

交大副校長陳信宏說,赴歐美念書學生多半都是家人在國外,或是從小就讀實驗中學、雙語學校,要到歐美念書有語言和文化的限制,並不容易;他認為,若是與鄰近的香港、中國大陸和新加玻相比,台灣在電機科技領域仍占優勢,不必妄自菲薄。

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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

陸客來台減少,兩岸航空載客率直直落,今年9月跌到73.83%,是去年4月以來最低。旅遊業指出,原本是「金雞母」的兩岸航線生意每況愈下,甚至有的航班已公告直接從2017年停飛到2018年。兩岸關係不佳,台灣航空業全受波及,復興航空就是撐不下去的第一個受害者。

旅遊業指出,兩岸航空小兩會至今尚未確認明年的兩岸春節加班機,如今又碰到復興航空停飛,更讓加班機規畫複雜化。有業者直言,兩岸關係遇冷,航班越飛越少,未來增班增點機會渺茫。

業者辛苦 政府沒看見

復興航空宣布解散並全面停飛,公司人員表示和兩岸航班縮減「有很大關係」,但政府高層卻表示「1年多以來,各家航空公司都經營得還不錯……」。讓旅行業者聽了超不爽。「看看今年兩岸航線的載客率,9月已減到73.83%。」業者說,不但是今年最低,也是去年4月以來的新低點,業者已經做得很辛苦,甚至復興航空都已解散,竟然還被挖苦「經營得還不錯」,實在匪夷所思。

林姓旅遊業者表示,520新政府上台前,國籍航空公司的兩岸航線載客率都在76-78%間,但從5月到9月出現明顯下滑。

兩岸對抗 航空業遭殃

儘管兩岸航線在下滑,但今年1-9月的平均載客率為78.67%,仍高於國際航線的77.86%,更高於國內航線的72.42%,證明兩岸航線是國籍航空公司賺錢的「金雞母」,但如今「越來越瘦」。

旅遊業者說,近年來兩岸直航班機年年成長,到去年7月已增至每周890班,兩岸航線載客率也相對成長,顯示市場依然熱絡且需求旺盛,但如今兩岸關係不佳,航班持續縮減,就以本月為例,武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛,12月起還有烏魯木齊、長春等線停飛;甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線,竟從明年3月停飛到2018年3月。

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